Cuando mediaba la semana varias noticias entraban en el comentario de los deportes mecánicos, Palermo y Abondanzieri al comando de un TR Series la inauguración del “Eusebio Marcilla” de Junín con el TC, y mas en nuestro medio la presentación de las categorías zonales en Viedma.
Varios hechos ocurrieron estos días para que todo esto se vuelva a tras de una manera poco entendible, en primer lugar informara la participación de dos figuras de importancia a nivel nacional en el deporte, como Martín Palermo y Roberto Abondanzieri, para que participen en la próxima competencia del TR Series sin que la autoridad máxima, haya otorgado la licencia correspondiente, y ante esto me gustaría aclarar algo, muchas veces vemos la carrera de los famosos en la Fiat Linea Competizione, pero no podemos comparar los autos, sin faltar el respeto a nadie, y sobre todo la potencia entre TR Series y la anterior nombrada, pienso que el Top Race, categoría que le importa mas el espectáculo y que sin duda lo hace muy bien, quiso atraer mas la atención con la llegada de dos relevantes figuras del deporte mas popular, pero luego la C.D.A del A.C.A. (pongo iniciales par ano hacerla tan larga), decidiera que no están en condiciones, aun, para recibir la licencia, es decir, lo que se dijo no se hizo. Un solo hecho queda pendiente y por antecedente es justo, tienen derecho a probar. Distinto caso al que se vivió el año pasado cuando varios jugadores de Boca Juniors se subieron al TC2’000, previo a la edición 2010 de los “200 Km. de bueno s Aires”, ya que fueron invitados y estuvieron en la butaca derecha de un show car con Leonal Pernía. (Riquelme y Viatri, entre otros)
El segundo punto se basa en lo ocurrido en Junín, y que es normal envaraos autódromos, el apuro por terminar y por recibir el automovilismo, antes nadie lo quería pero ahora, y sobre todo época electoral y cercano a la Capital Federal, vamos a 1.000 por ahora para poder terminar un autódromo y lo que pasó fue lo que nadie quería, que el asfalto no resistiera. Esto es feo, no para el automovilismo solamente, sino para la gente que rige los destinos del autódromo, para la ACTC y para los pilotos, semejante espectáculo y la inspección de la pista no haber tenido en cu enta dicha posibilidad, deja de lado otra noticia importante, que hasta ahora se da, pero en partes, ya que el TC Pista pagó “el pato” al no correr las series clasificatorias.
Lo otro que me quería referir es a lo ocurrido en el autódromo de Viedma, tal cual lo indica el informe del periodista Mauro Oscar González, un auto se incendia y no hay autobomba… estamos en 2011 esas cosas no pueden fallar.
Si nos ponemos de acuerdo las cosas serían mejor, may9or mesura para informar sobre quienes participan en una carrera, dejar secar un asfalto y tener un autobomba en boxes.
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