“Nos hemos estado dedicando un poco al trabajo particular y hemos dejado un poquito de lado los autos, pero ya empezamos a trabajar en los coches fuera del horario de trabajo. Para este año la idea es alquilar los dos autos, por ahora estamos en espera más allá de que hemos mantenido alguna charla, pero hasta ahora no hay nada concreto” indicó Farre.
“Lo más concreto que tenemos es la posibilidad de alquilar los dos autos para este año, quiero dedicarme un poco a la preparación y atención de los coches y así encarar una etapa diferente. Ojalá que toda la experiencia que uno ha ido adquiriendo en estos años pueda volcársela a algún piloto, y así poder competir y pelear algún campeonato desde otro lugar. Hay algunos que se han comunicado para preguntarnos por lo coches, pero por ahora sólo son charlas” agregó el dorreguense, que además destaco las prestaciones de los dos vehículos que se encuentran en alquiler.
Acerca de los trabajos que se están llevando a cabo en el taller del Campeón, Farre explicó que “el auto que conduje hasta la 6ta fecha ya está todo desarmado y se está repasando a nuevo, y el auto con el que estamos corriendo también se está repasando, aunque es un auto que sólo tiene dos carreras y sabemos lo que puede dar”.
Más allá de que el dueño del título 2011 del TC del Sudoeste tiene en mente estar mirando el próximo certamen desde otro lugar, dejó la puerta abierta a la posibilidad de estar mostrando el N° 1 en alguna competencia: “Estamos esperando, si no se alquilarían los autos seguramente vamos a estar en alguna carrera, pero no quiero comprometerme a correr un campeonato porque yo sé como es. Para pelear un campeonato precisás contar con un presupuesto importante, y para este año la idea es darle un poco de descanso a toda la gente que nos estuvo acompañando en este tiempo. Habrá que ver que pasa cuando salgan los autos a pista y tenga que mirarlos desde abajo, habrá que ver si me las banco” finalizó entre risas Carlos Farre, que apuesta a seguir contando con autos competitivos en cada salida a pista, aunque en manos de otros pilotos.
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Fuente: Mauro González
